集運(yùn)業(yè)新一輪整合并購潮讓目前的全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的格局，大者恒大的趨勢(shì)越來越明顯。據(jù)最新資料，全球前五大集裝箱船船隊(duì)總價(jià)值合計(jì)高達(dá)334億美元，占全球集裝箱船船隊(duì)規(guī)模的33%。
按照船隊(duì)價(jià)值，這五大集裝箱船船隊(duì)排名依次為馬士基航運(yùn)/漢堡南美、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、達(dá)飛輪船/美國(guó)總統(tǒng)輪船、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船和商船三井/日本郵船/川崎汽船。
  
全球五大集裝箱船船隊(duì)最新排名出爐
  

1、馬士基航運(yùn)/漢堡南美：319艘99億美元

  
馬士基集團(tuán)和漢堡南美合并后擁有319艘集裝箱船，總價(jià)值99億美元，占全球集裝箱船隊(duì)份額為9.7%，排名第一。
  
馬士基航運(yùn)已經(jīng)證實(shí)，將收購德國(guó)集運(yùn)公司漢堡南美。馬士基航運(yùn)公司將斥資40億美元收購漢堡南美，而漢堡南美的船隊(duì)價(jià)值為15億美元。該最終協(xié)議還有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)后才能正式生效，該筆交易預(yù)計(jì)在2017年末完成。
  
考慮到漢堡南美在南北貿(mào)易市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位，該收購項(xiàng)目一旦完成，將補(bǔ)充馬士基航運(yùn)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)。在漢堡南美運(yùn)力加入2M聯(lián)盟之后，該聯(lián)盟的市場(chǎng)運(yùn)力將占全球的15%。

2、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)：190艘70億美元

  
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船隊(duì)排名第二，擁有190艘集裝箱船，總價(jià)值70億美元，占全球集裝箱船隊(duì)份額為6.9%。
  
2015年12月，中國(guó)批準(zhǔn)中遠(yuǎn)和中海合并，組建中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，合并創(chuàng)建更強(qiáng)大的國(guó)有航運(yùn)公司，擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且避免了兩家公司互相競(jìng)爭(zhēng)。
  
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的新船訂單規(guī)模龐大，目前其手持訂單為29艘超大型集裝箱船、4艘超巴拿馬型集裝箱船。其集裝箱船船隊(duì)價(jià)值176億美元，約占全球17%的市場(chǎng)份額。
  
3、達(dá)飛輪船/美國(guó)總統(tǒng)輪船：150艘60億美元
  
達(dá)飛輪船和美國(guó)總統(tǒng)輪船合并后擁有150艘集裝箱船，總價(jià)值60億美元，占全球集裝箱船隊(duì)份額為6.0%。
  
法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船今年完成集裝箱航運(yùn)史上最大的并購專案，收購新加坡東方?；始\(yùn)業(yè)務(wù)，包括其集運(yùn)品牌美國(guó)總統(tǒng)輪船。消息顯示，美國(guó)總統(tǒng)輪船將加入達(dá)飛輪船所在的Ocean Alliance，該聯(lián)盟運(yùn)力占全球集裝箱船運(yùn)力的14%，僅次于2M聯(lián)盟。該并購將使得該聯(lián)盟船隊(duì)總運(yùn)力處于行業(yè)第三位。

4、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船：123艘54億美元

  
赫伯羅特、阿拉伯輪船和南美輪船合并后擁有123艘集裝箱船，總價(jià)值54億美元，占全球集裝箱船隊(duì)份額為5.3%。
  
赫伯羅特今年早些時(shí)候完成了與南美輪船的合并項(xiàng)目，并在7月繼續(xù)尋求與阿拉伯輪船的合并。合并完成后，赫伯羅特船隊(duì)平均船齡從8.7年下降至7.8年。赫伯羅特并購阿拉伯輪船后將成為全球第四大航運(yùn)公司，此前這兩家公司分別位居全球第十和第八。

5、商船三井/日本郵船/川崎汽船：129艘51億美元

  
商船三井、日本郵船、川崎汽船整合后擁有129艘集裝箱船，總價(jià)值51億美元，占全球集裝箱船隊(duì)份額為5.2%。
  
近日，日本三大航運(yùn)公司商船三井、日本郵船和川崎汽船宣布整合集運(yùn)業(yè)務(wù)。這三家日本航運(yùn)公司預(yù)計(jì)在2018年完成集運(yùn)業(yè)務(wù)整合。
  
日本船隊(duì)價(jià)值最大的集運(yùn)公司為今治造船集團(tuán)旗下的正榮汽船，船隊(duì)價(jià)值30億美元，排名第八。相比之下，日本沒有任何一家集運(yùn)公司船隊(duì)資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)入全球前十大集裝箱船船隊(duì)。在這三家航運(yùn)公司整合集運(yùn)業(yè)務(wù)后，合并后實(shí)體船隊(duì)資產(chǎn)總值將躍居全球第五位，總價(jià)值為51億美元，超過正榮汽船成為日本最大的集裝箱船船隊(duì)。